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汽摩之家發布時間：03-3020:51汽車達人，優質原創作者在摩托車市場里，“快遞類摩托車”對大多數玩家來說應該比較陌生，它是主要用于運送日常貨品、外賣食物及網購包裹等物件的兩輪摩托車（含燃油及電動踏板車），雖然不被大多數人所關注，但卻與我們息息相關，它作為一個極其重要的載體，給我們的生活帶來了巨大的便利。可見，快遞類摩托車依然有著巨大的市場需求，豪爵作為國內銷量常勝軍，自然不會落下這款市場，于近期推出了一款專為快遞類工作者打造的車型——EH150，為了檢驗它的實際功能，我們找到了一個快遞小哥作為體驗官，聽聽他是怎么評價EH150的。注明：快遞小哥小明（化名）為我司所在區域某快遞負責人之一，為了不涉及版權糾紛及體驗車未上牌的原因，以下圖片為模擬拍攝，均在內部場地。一、能裝能拉才是王道快遞公司通常的送貨流程是這樣的；首先，快遞公司將各地發來的快遞集中到當地物流園，先用貨車從物流園把貨物拉到大站點，再用面包車分區域運送物品到下一級站點，然后再用摩托車或電動車點對點送達。小明是其快遞公司的一線員工，也就是最后點對點運送的崗位，主要負責收送區域內客戶的快遞件，由于運送的多是中小型物件，所以對車型的裝載能力有較高要求，以減少折返次數，提高送件效率，不同地區和不同快遞公司對最后點對點運送的工具選擇不同，有三輪車的，有電動踏板車的，也有兩輪摩托車的，因地制宜。對于重慶這樣有著魔幻地形的山城來說，線路曲折，山高路陡，開汽車堵車嚴重，騎電動車續航不足，爬坡能力弱，綜合對比，顯然摩托車是最適合的，這也是小明選擇用燃油兩輪摩托車送快遞的主要原因。但并不是所有摩托車都適合送快遞，裝載能力是最先要考慮的。根據小明以往的送件經驗，我們請他對EH150進行裝載能力測試（上圖僅為裝載能力示范，日常使用還請量力而行，安全第一），如下動圖，小明表示，EH150相對強悍的載貨能力能較好地滿足他日常送件需求，翻轉貨架和后貨架的設計很科學，特別是貨架上用于固定綁扎繩的支點，非常實用，且后貨架與座椅為同一平面，方便捆綁大件物品和后期加裝儲物箱。當摩托車后面拉的東西過多后，由于前后配重差較大的原因，就容易翹頭，特別是爬坡的時候，對于經常拉重物的快遞用車來說，這個問題會更明顯。小明之前也遇到過幾次這樣的情況，當前輪翹起時車輛容易翻到，比較危險，他用EH150載重物爬坡的時候，發現車身很穩，前輪不容易抬起，這讓他很放心。原來EH150的設計之初就考慮到了這個問題，所以將重心盡量靠前，使得前后配重比更加合理（這是目前EH150獨有的），在裝載重物的時候不容易翹頭，無形中為快遞員的行車安全增添一份保障。能裝還不容易翹頭，還要拉得動，跑得快（就是要有一定的動力儲備），油耗低等，要想方方面面兼顧到，不簡單。雖然踏板車和電動三輪同樣能裝，但不能拉，跑不快，爬坡能力弱，這是個硬傷。EH150搭載一臺豪爵自行研發的150cc的電噴風冷單缸發動機，最大功率8.3kw8000rpm，最大扭矩11.4N.m6000rpm，動力較同級別同類型車來說，屬于中上游水平，能夠較好地應對日常送貨需求，能裝能拉跑得快。小明對EH150上的腳啟動裝置非常認可，現場體驗“一腳著車”，在電量不足的時候可以通過腳啟動打燃車子，關鍵時刻不會掉鏈子。這個裝置目前很多車已經取消了，他覺得有的話要安心些。另外，EH150配備了大排量車型中常用的真空胎，若輪胎不小心被扎，漏氣的過程相對緩慢，可以應急騎一段時間，后期補胎也很方便，能給快遞員節約更多時間（注：這個級別的實用型車，因為價格相對較低，大多還是傳統的帶有內胎的輪胎，意外扎胎后，輪胎會迅速漏氣，不能繼續騎行，后期補胎也比較麻煩）。二、油耗和續航要考慮對于絕大多數一線快遞工作者來說，除了吃飯的花費，“車輛吃飯（也就是油錢）”是另一個大頭，而且送貨的摩托車多數情況下是高負荷運作狀態，跑下來的油耗要比正常騎行高，此外，若油箱較小，會導致加油次數過多，從而影響送貨效率，所以較低的油耗和較長的續航里程也是要重點考慮的。小明目前使用的某品牌150跨騎車，油箱容積是12L，加滿油一般能夠跑400公里左右，基本上是他一個星期的送貨里程，若遇到比較忙的時候，一周要加兩次油。EH150我們實測油耗2L出頭，比很多125的車還省油！油箱容積12.9L，小明跑即便按照2.5L每百公里左右的油耗來算，續航里程超過500km問題不大，如果他用EH150送貨的話，若加滿一箱油可以放心大膽地跑一周，沒有后顧之憂。小明還發現EH150的油箱蓋是固定在油箱上的，翻蓋式操作很方便，而他的車是分開的，加油的時候容易掉落，顯然EH150的設計更合理。三、車輛的通過性要好小明騎著摩托車每天穿梭在大街小巷里，有時為了節約時間，會走一些路況不是太好的近道，所以他對摩托車的通過性有一定的要求，這也是他沒有選擇踏板車送件的原因之一。EH150的最小離地間隙為171mm，一般的臺階能輕松上下，小明在體驗了EH150較好的通過性后，對它的好感倍增（這里小編補充下，目前市面上大多數150cc級跨騎車的最小離地間隙為160mm左右）。四、小結在體驗完EH150后，快遞小哥表示非常滿意，EH150能拉能裝、通過性好、續航長等特點，對于他來說，簡直就是量身打造，而且豪爵車在他們群體里的口碑很好，質量和售后基本上不用擔心，下次換車肯定會考慮它。如果你是一個快遞工作者，或者即將跨入快遞行業，對快遞用車的裝載能力、通過性、經濟性和便利性等方面有著特別高的要求的話，那么豪爵EH150值得入手。相關搜索踏板車什麼牌子好豪爵摩托車官方網豪爵踏板摩托車鈴木摩托車本田摩托車五羊本田踏板車

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