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每日車訊信息速遞發布時間：10-0517:30汽車達人，優質創作者工業與科技發展，使得摩托車行業進入了黃金時代，造就了一輛輛“神車”。“全能選手”春風650MT，在銷量與口碑上獲得了雙贏。“十年無大修”的春風400NK，已然成為愛車人士首選的座駕之一。伴隨著各路好車不約而同地接踵而至，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。就像我現在說的這款寶馬 F850GS ADV，它是國人沒白熱捧它！853cc雙缸水冷引擎，23L油箱+車載電腦，售15萬。寶馬 F850GS ADV已然成為國內摩托車市場重點關注的一款拉力車，依托自身頗具家族式設計風格的外觀造型，可以很好地順應騎士們眼下把外觀構型視作自身獨到的審美觀的心理需要，因此，上市至今收獲了廣泛好評。隨著時代進步，摩托車愛好者也對小車百般挑剔，外在顏值、內在經濟性等等，僅僅仰賴單一優勢，到最后優勢也會變成軟肋。摩托車界C位出道的它，不應只有動力一項優勢，它在其它方面的實力究竟如何？其成功是否還有其它秘訣？接下來就一起剖析這款寶馬的核心摩托車——寶馬 F850GS ADV。主流智能是寶馬 F850GS ADV給人的第一視覺體驗，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。正面張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯正臉的銳利氣質。以60度角觀寶馬 F850GS ADV側面，宛如俯沖的一頭獵豹，整車緊湊，尾部上翹，頭部前傾，整體呈俯沖狀。寶馬 F850GS ADV霸氣的前大燈足以震懾群雄，車載電腦的設計理念，算是時尚與傳統的完美結合，反光鏡也是汽車級配置，能夠極大提升對盲區的觀測能力，輪圈尺寸與車體完美搭配，展現寶馬對產品外形的高度重視。動力和操控方面，從價格上講，853cc雙缸水冷的發動機很有競爭力，電噴形式的供油系統點火相當靈敏，最大扭矩可達90牛米，而59KW的最大功率值也算得上同級領先水準。變速形式使用了成熟的6擋油浴離合鏈傳動組合，集可靠性、穩定性、駕駛性與一身，得益于寶馬精湛的調教技能，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。想要感受這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，給騎士們所帶的絕非一般的駕駛感受，總體而言，動力性能表現是它的加分項。2300x939x1437mm的車身尺寸已經成為拉力車的領頭羊，875mm的座高尺寸，這樣的高度大部分人還是接受不了的，離地間隙尺寸有-毫米，在城市當中的大多數路面都可以正常越過，同時軸距達到了-毫米，為其不錯的乘坐表現奠定了更多的基礎。再說說該車的舒適性，可以看出寶馬對舒適的重視程度相當高。座位采用了大量軟材質包裹，兼顧了實用和層次，懸架在避震方面處理成效非常明顯，關于于不平整的坑洼道路，能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震體驗。在消費者比較介意的油耗方面，行駛1236公里，實質油耗為4.4L百公里。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有4.84L上下，在道路通暢的公路上，油耗只有4.0L。從車重為244KG的拉力車的角度上來說，燃油較為經濟，油箱容積23L，寶馬 F850GS ADV的油耗表現的確不同凡響。在操控上，寶馬 F850GS ADV在同檔次中的表現比較卓絕，轉彎半徑小，轉向精準，把手沒有太多的虛位。底盤韌性很好，快速轉彎行云流水不發飄。簡而言之，寶馬 F850GS ADV的操控水平還是高于同級車水平的。經過解析，既然寶馬 F850GS ADV可以媲美其它對手，不僅僅是依靠外觀這一項單一優勢，同時，在操控、動力方面也一樣令人刮目相看，并且跟隨購車群體的買車要求進行不斷改變。同時等配置應有盡有，即使拿寶馬 F850GS ADV與同類車相互比較，寶馬 F850GS ADV也擁有較高的性價比。那么對于這輛摩托車-寶馬 F850GS ADV，閣下有什麼高見呢？舉報反饋

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