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護康設備廠家發布時間：05-2508:52在我們的印象中，最早使用輪椅的歷史人物，應該就是三國時期的諸葛亮了。許多影視作品里，諸葛亮坐著一部木制輪椅，在戰場發號施令，以至于小編一直以為諸葛亮是最早的一個輪椅使用者，輪椅也是為諸葛亮而發明的。但其實諸葛亮不是傷殘人士，他所坐的也并非是輪椅，而是一種四輪“戰車”。不過對于諸葛亮為何使用這種戰車，則是眾說紛紜，有人說這是一種身份象征；也有人說是因為諸葛亮腿有舊傷跑不快，所以遇到危險使用戰車逃命。在中國古代，公元前六世紀的時候就出現了帶輪的手推車，一直到公元六世紀帶輪子的椅子出現之前，這種手推車都是人員運輸的主要工具。手推車死板笨拙，必須要人從后邊推著才能移動，據傳春秋時期的孔子就坐在這樣一個手推車上有自己的弟子推著前行。在日本早期的一些繪畫作品中，也能看到木制輪椅的雛形，看起來像一個可供人乘坐的推車。大約在18世紀，西方出現了現代輪椅的雛形，由兩個很大的輪子和前方一個較小的輪子組成，中間配有帶扶手的座椅，只能由專人從后方手推前進。但這種輪椅的設計初衷并非為傷殘人士代步，而是為王公貴族和富人們彰顯排場所用的交通工具。很長一段時期，貴族女眷乘坐輪椅之風在英美等國的上流社會盛行，她們得意洋洋地坐在精美的豪華輪椅上，再由仆人們推動著穿街走巷。在19世紀，出現了藤制的輕型輪椅，配合金屬輪子，逐漸有了代輪椅的樣子，可以讓坐在上邊的人獨立操作。設計者開始在輪椅上使用空心的橡膠輪胎，同時開始設計其他的實用功能，比如在輪椅上負載一個寫字臺。到19世紀末20世紀初，發明家開始參考汽車的設計思路重新設計輪椅，試圖讓使用者用最小的操作動作實現輪椅的運行。甚至梅賽德斯奔馳公司開始設計自己的輪椅，到今天依然在奔馳的博物館展示。1914年，IBM的前身，一家電腦制表記錄公司雇傭了一位坐輪椅的女性。從老照片來看，當時的輪椅很像一把加了四個輪子的餐桌椅，大輪在前，小輪在后。第一臺可折疊的輕量級輪椅，是1932年由哈尼詹寧斯和赫伯特艾維瑞斯特發明的，已經非常接近我們今天看到的輪椅的樣子。兩位發明者都是機械工程師，因為赫伯特曾經把脊柱摔骨折了，他們開始想發明一種更方便更先進的輪椅，從那之后，他們二人合作創辦了大型的制造公司——艾維瑞斯特&詹寧斯（Everest & Jennings），而他們最初的設計至今都是現代輪椅設計的基礎。盡管為了顯示強大和精干而很少在公眾面前使用，實際上美國總統富蘭克林D羅斯福曾經因為自己的小兒麻痹癥自行設計過一款輪椅。據羅斯福的總統圖書館和博物館記載，他當時用一把餐椅改裝了這臺輪椅，為了有靈敏和準確的操作，總統設計了一對像自行車輪子一樣纖細的前輪和一對小的后支撐輪。第一臺電動輪椅是一個叫喬治克萊因的加拿大發明家為了幫助二戰歸來的老兵而創造的。通過自己的多領域團隊，克萊因為輪椅賦予更全方位的功能，其核心設計至今是電動輪椅的設計基礎。1956年，前文提到的Everest & Jennings公司開始批量生產電動輪椅。輪椅運動會在20世紀50年代初期開始興起，但直到70、80年代，才開始出現專門為運動員設計的競技型輪椅——關鍵設計在于傾斜的輪子和輕量的框架。到了今天，針對不同的運動有了不同的輪椅設計，包括輪椅籃球、輪椅賽跑甚至輪椅足球，不同的設計在輪子傾斜角度、輪子尺寸、框架材料和操控方式上都有區別。比如輪椅橄欖球用的輪椅就比輪椅網球比賽用的輪椅要結實得多。從上世紀90年代至今，輪椅的機械設計基本已經定型，主要在科技含量上開始有了長足的發展，變成了一種完全可定制化的小型交通工具。比如著名物理學家霍金的輪椅就內置了一臺電腦以便于霍金自己能獨立控制輪椅。輪椅的設計早已超出了為人類服務的范疇，貓、狗、豬甚至烏龜都有了靠專門設計的輪椅恢復自由的先例。在這個充滿了黑科技的時代，輪椅也越來越超乎我們的想象，樓梯也已經無法阻止輪椅使用者前行的腳步。可以上下樓梯的智能輪椅，類似坦克車輪的設計，加上自動保持平衡。除了舒適和實用之外，安全性也得到了很好的保障，不需要其他人協助，也可以來去自如。雖然輪椅在不斷完善著它的功能，讓肢體障礙人士得到最大限度的支持，但依然有很多困難等著我們去挑戰和突破，例如崎嶇的地形，泥濘的道路。因此，以色列一個農民出身的發明家對此提出了他的解決方案，即重新設計輪子。他設計了一種高減震的軟輪以適應復雜地形，極大地提高了輪椅的越野性能。這方面的突破將是輪椅下一步發展的主要方向。作為輪椅使用者身體的一部分，輪椅已經不再只是一種輔具，而是兼實用與美觀于一體。不僅在功能上有不同的選擇，還可以根據場合搭配不同的款式哦～見過那么多不同的輪椅，是不是第一次了解輪椅的演變歷史呢？原來幾千年前就已經出現了“輪椅”，還曾被用于“炫富”，真的是把小編驚呆了～你還知道什麼不為人知的輪椅歷史或者科技呢？歡迎直接聯系億百億輪椅廠家或百度小程序搜索億百億輪椅詳細咨詢。本文轉自輪語者，如有侵權，聯系作者刪除

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